火花塞还没有达到更换的公里数就坏了，一般只更换一个坏的即可，如果接近于更换的公里数了，建议全部换掉。比如说应该10万公里换火花塞，8万公里的时候有一个坏了，建议全部换掉，如果6万火花塞同时也是汽车主要的易损件之一，有使用寿命，工作环境又恶劣。一般情况下，发动机工作时火花塞绝缘体裙部温度不能过高也不能过低，一般为500～600℃，裙部温度低会影响火花塞
1、火花塞出现油渍，最常见的原因就是气门室盖垫老化掉了，而这个部件就是把发动机润滑油密闭起来，当它出现老化的时候，自然而然是会有润滑油出现在火花塞上面的。2、火花塞出铜芯和镍合金的较便宜，铂金和铱金的较贵。铜芯、镍合金火花塞不怎么耐用，每2-4万公里换一次；铂金、铱金火花塞是目前最耐用的，每8-10万公里换一次。我的车用的是镍合金的，我一般是
＋ω＋ 如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。 如果火花塞损坏严重，顶端因为火花塞是点火系统，所以，如果你发现汽车经常是打不着火，而且启动的时候不干脆，一般都是火花塞出故障了，因为它无法提供足够的能量来点火。一般情况是有积碳或者是被堵塞了。
如果遇到刚换的火花塞就坏了，可能是以下理由：1.火花塞使用的型号错误，与车型不匹配。2.新火花塞的电极间隙过大，或过小，也会出现该现象。这个只要重新调整电极间隙即可。3.火花塞若火花塞坏了汽车有以下症状；当加速无力时发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性可能损坏了。
第1种现象也就是发动机带出现了，怠速运转时候出现了自动熄火，而且对于我们在成厂等红绿灯的过程当中，或者是在怠速停车的时候，经常性的也就会出现了发动机无故的熄火，所以这可能也就火花塞电极烧损或击穿了是不能修复的，也没有必要，毕竟相对于其他汽车配件来说价格也不是很贵。新火花塞用了一天就不能用了，是不是火花塞的型号选的不对，火花塞
